'０４.２.１１

フォーカスサイト管理人だっただぁさんの呼びかけで、 葛西にてアーシング＆闇市(笑)オフが開催されました。
あまりクルマに手を加えないフォーカスオーナー達、せめて今やDIYチューニングの基本中の基本 という感のあるアーシングくらいやってみようよという趣旨です。サンプルになるのはだぁ号＠ お尻拭きたてと、ナニを隠そう僕のST170＠お買い物仕様です。

以前は友人と集まってはなんだかんだとクルマをいじっていたものですが、最近は カーステさえディーラーオプション。歳とともにヘタっていく自分…。
ここいらでもう一度ボンネットを自分の力で開けてみよう！(爆)と、思ったわけです。
クルマいじりは嫌いではないし、アーシングの作業そのものは別に 難しいものではないと思います。ネットで見てみればいくらでも参考になるところはありますが、 逆に情報が多すぎて、ここにアースを落とすと悪影響があるとかあそこに繋いでも意味ナシとか、 溺れ気味になって施工するタイミングを逃していました。
ある日、行きつけのディスカウントストアへ嫁とトイレットペーパーを買いに行ったときw、 アーシングキットが1,980円で売られているのを目撃して思わず手にとってしまいました。
で、今回オフ会開催の連絡があり、渡りに船で参加したわけです。

参加者は以下のとおり。
だぁさん（１６００ ＧＨＩＡ）
Ｄｏｃｔｏｒ−Ｋさん（１６００ ＧＨＩＡ）
Ｓｈｉ−ｎｏさん（１６００ ＷＧＮ）
ｔｅｔｓｕさん（２０００ ＧＨＩＡ）
Ｍａｓａさん（ＲＳ！）
ＧＡＲＡＭくん（１６００ ＧＨＩＡ）
ヨーコさん（１６００ ＧＨＩＡ・ＲＳ ａｅｒｏ）
＃１７０氏（ＳＴ１７０）
僕（ＳＴ１７０）
総勢９台となります。

10時、きれいな青空が広がりました。例によって御近所のヨーコさんと我が家で待ち合わせして 一緒に出発。現地集合は1時です。 面倒なので高速を使います。中央から首都高湾岸線へ…。
湾岸線の有明で下りればいいと思っていたんですが、なんと有明は下り線は乗口のみなんですね。 本当はその前の台場で降りていなければならなかったのです。
仕方ないので更に次の新木場 で降りましたが、すごく順調に走ってこられたので、まだ時間があります。ついでということで スーパーオートバックス東雲へ向かいました。
ただの時間つぶしのつもりだったのですが、並べられたＯＺのホイールが 燦然と輝いているのを見て、フラフラと店員のところへ…。聞いてみたうち一つのモデルは絶版、 一つのモデルは在庫ナシ。相変わらずいつになったら手に入るのか、ＯＺ…。 でもそんな様子を見ていたヨーコさんは僕がその場でホイール４本買ってしまうんじゃないかと かなりドキドキしていたそうです(笑）。 そういうヨーコさんもドライビンググローブを熱心に眺めていて、こりゃいずれサーキットか？と 思わせるに充分でしたよ？

STでの雪道対策としては、チェーンは絶対不可なので、スタッドレスしか 選択肢が無いのですが、45偏平のタイヤだとコストがかかりすぎるからインチダウンしたい と思うのはある意味当然の成り行き。ただ16インチもブレーキに干渉するから止めたほうが いいとか、スペアタイヤが16インチだから大丈夫とか、情報が錯綜していました。 #170氏がTREND用16インチでOKということなので、スタッドレスでインチダウンしたいST乗りの 方は、その手もあるということで。ただ、ディーラーで買うと幾らなんだろ。社外品の方が 安いかも…。

ＧＡＲＡＭくんが前回うなオフの時にはまだトランクルームに置いてあるだけだったサブウーハー を設置して来ました。
個人的にはフォーカスのスピーカーはよく鳴っている方だと思うし、基本的に音楽を聴く環境 としては最悪の部類に入ると思われる自動車の中のシステムに、それほど金も手間も掛けたくない と思っています。サブウーハーの役割にも実は懐疑的だったり…。 それだけに、今回サブウーハーとパワーアンプを取り付けたＧＡＲＡＭくんのオーディオシステムが どれだけの音を聞かせてくれるのか楽しみではあったのですが、結局この日も聞けずじまいで、 残念なことをしました。次回、必ずね。
しかし、ウーハーを積む事で、荷室のかなりのスペースが犠牲になってしまうのも気に入らん…。

さて、“くおぉ〜”となんとも言えぬイイ音を響かせて、ＲＳのＭａｓａさん登場です。
あれぇ？フォーカスってめちゃめちゃカッチョいいなぁ。と思わせるに充分なＲＳはやはり別格です。 そういえばマフラーもワンオフでいれたって言ってたなぁ。ホントいい音。ショップの名前を 聞かなかった僕はオオバカ者です。
しかも、ＯＺ「ＴＩＴＡＮ」の17インチにスタッドレス装着です。僕がこれだけＯＺを捜し求めて 苦労しているのに、聞くと横浜の「フジタイヤ」で入手したそうです。今度問い合わせてみよう。

そして、てつさんもやってきました。真っ白なフォーカスはやはり綺麗です。
てつさんはＯＺ「ＣＲＯＮＯ」16インチを履いていたはずですが、やはりスタッドレス、純正ホイール に戻してありました。

ここで集合時間になったので、とりあえず葛西臨海公園の駐車場へ移動です。もう一台参加予定の Doctor-Kさんも近くまでは来ているようです。
クルマを停めてある駅前側から葛西臨海公園の駐車場へ行くには、少し走ってUターンしなければ なりません。たまたま一番先に停めてあった僕が先導車両です。少し向こうの交差点で Uターンは出来そうですが、さすがに7台も8台もとなると一度にはムリです。結局一列に並ぶことは できませんでした。そのうえ葛西臨海公園の駐車場は駐車の際、係員に誘導されてしまいます。 案の定、少しバラけて駐車することになってしまいました(-_-ﾒ

芝生の上で大の大人が輪になってじゃんけん大会をしている様は、お弁当を広げている家族連れ には異様な光景だったかも知れませが、ひとわたりじゃんけんをして回っている内にやや堅めだった 空気もすごく和んできますね。
その後、施設内にあるレストランのテラスで軽く食事しながら皆でクルマ談義です。天気は良かった のですが、やはり海風がちょっと冷たかった…。 Ｍａｓａさんから「フジタイヤ」横浜店の電話番号を教えてもらいました。これもやはり後で随分 役に立つことになるのです。

話をしていると本当にキリがありません。いい加減にしないと本来の目的、アーシング大会＆ 闇市を開催する時間がなくなってしまいます。
クルマに戻ると、それ程遅い時間でもないのに既に駐車車両が随分減っています。Ｍａｓａさんや てつさんは少し離れたところに停めてあったので、早速近くへ移動してきます。

とりあえず闇市。
今回のオフ会前に、Ｓｈｉ−ｎｏさんが海外のショップでアパレル関係の商品を代表して輸入して くれました。ワゴンのトランクから怪しげな段ボール箱を出して各々に配ります。注文してあった 人は金を握り締めてその周りに群がっています。
あ、怪しすぎる…
僕が頼んだのはFord Ralley Sportsのポロシャツとキャップです。おう、かっけ〜！

そしてアーシング。
ＭａｓａさんのＲＳや、ヨーコさんのＧＨＩＡ、Ｓｈｉ−ｎｏさんのワゴンには施工してあるので、 その辺を参考にさせてもらいます。僕のＳＴはDoctor-Kさん、だぁさんのＧＨＩＡはＧＡＲＡＭ君 が手伝ってくれました。てつさんが監督、後は手は出さずに口を出す(笑)。
こういう作業って、他人のクルマをいじる方が気合が入ったりしますよね。僕のもだぁさんのも どっちかと言えば手伝ってくれてる人の方が熱心に作業をしています。

僕のアーシングキットは、近所のディスカウントストアで1,980円(定価17,800円！)で売ってた もので、端子もかしめ済みのケーブルが何本か入ってるものでした。
本来なら必要な長さに切って配線したかったのですが、今回は施工すること自体が目的だったので、 とりあえずそのまま作業しました。また、オルタネーター周りの配線もＧＨＩＡなら出来るのですが 、ＳＴでは手が入らず断念しました。この辺は後日あらためてやり直そうと思います。
あと、随分前に購入済だったホットイナズマも装着です。が、やはりスペース的にギリギリで、 バッテリーカバーを外して直接バッテリーの側面に両面テープで固定しました(Ｍａｓａさんの ＲＳにもそのように装着してあったので参考にさせてもらいました)。これも後日ちゃんと 考えて配置したいところです。

それ以外に、今回は先日海外のショップから届いたＲＳ用ステアリングホイール(これはオフ会前に 装着を済ませてありました)、日本にはオプション設定の無い３Ｄｒ用のウィンドウバイザー、 カバードリアワイパーが目玉でした。
ウィンドウバイザーは窓枠にはめ込むタイプで、両面テープを使用する純正モノより見た目も すっきりしています。ただ、窓を閉めるとき擦れてミチミチいいますけど(^^；
リアワイパーは、ナットを外すだけで簡単にトレード出来そうだったんですが、ナットははずれても 本体が外れない(泣)。ので、断念しました。

そんなこんなで、テラスでのおしゃべりが長すぎたのか、早くも暗くなってきました。暗いのは まだイイとしても、寒いです。作業してる僕らはともかく、ギャラリーの方々はもっと寒いで しょう。
僕のＳＴは「とりあえず」でやっつけてしまったのですが、だぁさんの方が思いのほか時間が かかり、結局予定の配線をすべて終わらせることが出来ませんでした。でも残念ながらお開きの 時間になってしまいました。

ということで、アーシング＆闇市オフの本編はこれにて終了です。てつさんとＭａｓａさん、 愛妻家(？)の方々とはここでお別れです。 お疲れ様でした。また次回お会いしましょう。

残りの不良組は、近くのロイヤルホストで２次会です。
って、僕が道を間違えて後ろ何台かに迷惑かけちゃいましたね、すみませんでした。
夕食をとりながら、いろいろ皆さんとお話しました。そうは言ってもほとんどの方はまだ２回か３回しか お会いしたことのない方ばかりです。ちょっと会話も探り探りの部分は否めませんが、こんな会合を 重ねるうちにもっともっと楽しい話もできるようになってくることでしょう。
じゃぁ、次回は５月頃ほうとうでも山梨に食べに行って…なんて話で締めくくるはずだったのに…

Doctor-Kさんの悪い誘惑が。

で、２次会も９時頃にはお開きにして、帰路へつきました。往路と同様、ヨーコさんと共に首都高から 中央高速での帰り道です。
やっつけとは言え、何本かのケーブルが直でバッテリーへと電流を戻しているわけです。どれ程の効果が あるのか、期待大です。
首都高のゲートをくぐり、加速！
う、う〜ん、イマイチよくわからん。まだ走行１万km程度だから、大して変わらないのかもな〜。 ちょっと寂しい。
で、ヨーコさんと首都高を流していると、例によってビタリとケツに張り付くフォーカスが！(笑)
ＧＡＲＡＭ号だ！と思うや否や、ブイーンと新宿の出口で降りていきました。彼は名古屋だから、 そのまま中央で帰るのかと思ったんだけど、タフですね。知り合いの勤めるラーメン屋に寄ったそうです。

アーシングについては、期待した程の効果は感じられませんでした。
まぁ、アーシングの効果については、全開加速よりもパートスロットルでのトルクアップの方が期待 できると思うので、下道で低〜中速で流している時やストップ＆ゴーを繰り返す乗り方の時に違いを 感じるかもしれませんが。今のところケーブルも細いし、配線数もたぶん足りてないだろうし、一度 やり直してみたいと思います。